A embreagem centrífuga

A embreagem centrífuga é a conexão entre o motor e a correia. A finalidade da embreagem é ficar aberta enquanto o motor está em espera para que a correia não se movimente. Quando o motor é acionado, porque o operador faz o arranque para iniciar o corte, a embreagem se fecha para que a correia possa cortar. É possível ver a embreagem na foto:


A embreagem é composta de três peças:

  • um cilindro externo que gira livremente. Esse cilindro tem uma coroa dentada que engata na correia. Quando o cilindro gira, a correia gira também;
  • um eixo central diretamente conectado à embreagem do motor. Quando o motor gira, o eixo gira também;
  • um par de pesos da embreagem cilíndricos vinculados ao eixo central, juntamente com uma mola que os retraem contra o eixo.
O eixo central e os pesos giram juntos. Se estiveram girando lentamente, os pesos ficam mantidos contra o eixo pela mola. Se o eixo girar rapidamente, porém, a força centrífuga nos pesos supera a força aplicada pela mola e os pesos são atirados para o lado oposto ao eixo. Entram em contato com o interior do cilindro e o cilindro começa a girar. O cilindro, os pesos e o eixo central tornam-se uma unidade rotativa devido à fricção entre os pesos e o cilindro. Quando o tambor começa a girar, a correia gira também.

A embreagem centrífuga tem muitas vantagens:

  • é automática;
  • desliza automaticamente para evitar que o motor apague;
  • não há falha na embreagem;
  • funciona continuamente.