O básico

Motosserra com correia de 16 polegadas básica.

Esta motosserra tem as seguintes características:

• lâmina de corte de 40cm. A correia fica em torno da lâmina e na correia estão os dentes de corte;
• tem um motor de dois tempos a gasolina refrigerado a ar;
• a correia é movimentada por uma embreagem centrífuga. Quando o motor está em repouso, a embreagem fica solta. Quando o motor é acionado, as placas centrífugas da embreagem se expandem para conectar a embreagem, e a correia começa a girar.
• o motor desloca 49 cm³;
• o motor, composto de cilindro, pistão, biela, virabrequim, carburador e magneto, pesa apenas 1,8 kg;
• o motor desenvolve com potência de cerca de 3 cavalos;
• o motor é iniciado com um arranque;
• a ignição é dada por um magneto conectado a uma vela de ignição;
• gasolina/óleo e ar são misturados com um carburador e aspirados pelo motor pelo vácuo da caixa do motor;
• o exaustor faz circular o ar através de um antifagulhas simples;
• há uma pequena bomba de óleo e um reservatório de óleo para a correia separado, para lubrificá-la e impedir que grude na lâmina;
• o tanque de gasolina comporta cerca de 0,5 l misturada com óleo de motor dois tempos.

Um dos fatos mais impressionantes sobre o motor são os cavalos de potência desenvolvidos para o seu peso. Chega a quae dois cavalos de força por quilo de peso do motor. Isso é possível porque o motor é refrigerado a ar, eliminando o peso do radiador, bomba d'água e água e dois tempos. Um motor de dois tempos, como explicado em Como funcionam os motores de dois tempos, não tem válvulas ou camandos e gera energia em cada giro da embreagem, duas vezes mais freqüente do que o motor de quatro tempos. Essa característica do motor significa que ele pode gerar duas vezes a força de um motor de quatro tempos com o mesmo deslocamento.

Na foto a seguir, da mesma motosserra, é possível ver o cabo de arranque usado para ligar o motor, a entrada de ar tanto para o arrefecimento como para o carburador, a tampa do tanque de gasolina, a chave para desligar (vermelha), o gatilho de aceleração, bem como o afogador, a trava de aceleração e os parafusos de ajuste do carburador.

A foto a seguir mostra a motosserra de outro ângulo: