Dentro de uma máquina de lavar roupa

Motor e contrapeso

Isso mesmo, há na verdade um bloco de concreto na figura acima. O concreto existe para contrabalançar o motor elétrico igualmente pesado, que aciona uma caixa de câmbio bastante pesada, ligada ao tambor interno de aço. Existem muitos componentes pesados em uma máquina de lavar roupa.

A máquina de lavar roupa possui dois tambores de aço. O tambor interno é o que contém as roupas. Ele possui um agitador no meio, e as laterais são cheias de furos, de modo que a água possa sair durante a centrifugação.

O tambor externo, que contém toda a água, é parafusado ao corpo da máquina. Já que o tambor interno vibra durante o ciclo de lavagem, ele deve ser montado de modo que possa se mover para os lados sem bater nas outras peças da máquina.

O tambor interno é preso à caixa de câmbio, que é fixada à estrutura de metal preta que você vê na figura acima. Essa estrutura segura o motor, a caixa de câmbio e o peso de concreto.

Sistema de suporte de cabo e polia

A figura acima mostra apenas a estrutura de metal preta, sem o tambor ou a caixa de câmbio. O cabo que você vê no lado esquerdo da figura é a outra extremidade do mesmo cabo que você vê no lado direito. Há um total de três polias, de modo que, se um lado da estrutura se mover para cima, o outro se moverá para baixo. O sistema suporta os componentes pesados, permitindo que se mova de maneira que não sacuda a máquina inteira.

Mas, se todas essas peças estão suspensas apenas por cabos, por que elas não giram o tempo todo?

Uma máquina de lavar possui um sistema de amortecimento que utiliza um freio para absorver a força das vibrações.

Sistema de amortecimento de vibração

Nos quatro cantos da máquina, existe um mecanismo que funciona como um freio a disco. A peça ligada à estrutura da máquina é uma mola. Ela pressiona dois blocos de borracha contra a chapa metálica que é presa à estrutura preta. Você pode ver onde os blocos amorteceram a chapa de movimentos durante a vibração.